古代的轿子都有谁能坐?不是随便坐的,若是官员的话,轻则丢官重则丢命
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古代的轿子都有谁能坐?接下来小编带你追寻最真实的历史人物,探索发生在他们身上的历史故事。
轿子是我国古代的一种特殊的交通工具,有人说,轿子是一种不用车轮的车,这话不是毫无道理的。
《隋书·礼仪制》载:“今辇制像轺车而不施轮,用人荷之。”没有轮的“车”,用人抬着走,这便是轿子了。据史书记载,轿子的雏形远在夏朝时期就已经存在。《尚书·益稷》中,记述大禹治水时自称:“予乘四载,随山刊木。”“四载”当中,就包括原始的轿子。
在众多的清朝影视剧中,官员们出行都是乘轿而来,乘轿而去,好不威风。但是,看着庄重无比的八抬大轿,观众们无不心驰神往,真想穿越到清朝做一回官。
可实际上,清政府对官员们的出行有着严格的规定,并不是所有官员都能享受八抬大轿的待遇。而且,游牧民族出身的清朝统治者为了缅怀祖先,还特意规定贝勒、贝子等皇族人士不许乘轿出行,只准骑马。如果,这些皇室子弟胆敢用八抬大轿来抖威风的话,那么,朝廷定会严惩不贷。
可见,清王朝对于乘轿一事非常看重。
之后,清廷更是把擅自提升标准的行为,上升到了“违制”的高度。
光绪年间,宜昌、郧阳两镇的总兵顶风作案,公然违规用轿,最终被革去了官职。试想,为了充场面充到丢了官,真的是令人哭笑不得。其实,清朝做出这个规定的本意是好的,因为,在天下统一之后,很多皇族子弟都懒洋洋地躺在功劳薄上吃老本,使其连弓都拉不开了。
看着整日游手好闲的八旗子弟,老一辈的皇族只能恨铁不成钢地出此下策。但是,那些年事已高的皇族就要吃苦头了。他们走起路来是走一会缓一会,如果,为赶时间骑马的话,就很容易跌伤。所以,乾隆帝登基后对这一规定做了补充,即:允许上了年纪的大臣和身上有病的大臣乘轿上朝。
不过,这些人只能乘坐两个人抬的小轿,不是八抬大轿。
至于象征最高出行待遇的八抬大轿,只能由三品以上的京官使用。
开始,清王朝为了突出北京城的神圣,只许在京城中使用八抬大轿,其它地方一律不许使用。但后来,朝廷有感于京城官员离京办事的情况,特许三品以上的京官和奉皇命巡视地方的钦差大臣,也可以在外地使用八抬大轿。毕竟,京官和钦差是清王朝的一面旗帜,朝廷还是要给予一些特权的。
除此之外,清王朝对地方官员的出行也放松了一点要求。像总督和巡抚这样的地方长官,在出行的时候,也是可以使用八抬大轿。但是,口子只许开到这里,其他的官员不管和朝廷有什么千丝万缕的关系,都不能擅自使用八抬大轿。
因此,在影视剧中满大街的八抬大轿,只是制作者为了突出场面之大而使用的一种手法罢了。
由于,朝廷的规定过于苛刻,当时的大臣左宗棠在地方的时候可以使用八抬大轿,但进了京却不能这样。左宗棠一生中曾经两次进京任职,进京前,他担任过陕西总督和两江总督,都是名震一方的封疆大吏。按清廷规定,总督作为地方上的一把手,是可以使用八抬大轿的。
但是,进京之后的左宗棠成为了军机大臣,最高只能乘坐四抬大轿。因此,左宗棠虽然离皇帝近了,手中的权力大了,但出行的规模却小了。可是,凡事总有例外,乾隆帝的宠臣福康安,就仗着圣宠公然违规用轿,且谁也不敢拿他怎么样。
当时,福康安出行的时候场面极大,别的大臣用八抬大轿已经是顶天了,但他用的却是三十六人大轿,比京城最高官员的四倍还要多。当然,三十六人同时抬轿是不可能的。抬轿的轿夫太多的话,彼此之间是很难协调的,会影响到行进的速度。
于是,福康安为了在显排场的同时,不影响前进速度,特意让这三十六个人轮流抬轿。轮流抬轿这种事,真的是说着简单做着难,因为,总有轿夫被落下。后来,他索性给每名轿夫都配了马,好让他们一路跟随,及时换人。但是,如此胆大妄为的福康安从始至终都没有受到任何惩处。
说到底,还是他的后台太硬了。
虽然,乘轿出行看起来很威风,但并不是所有的官员都喜欢这样做。
因为,雍正帝登基之后为了整顿财政,特意规定:官员乘轿的费用必须自己承担。这样一来,官员们不仅要花钱买轿,还要花钱雇人。试想一下,想要用八抬大轿,就要雇八个人,这可是一笔不小的开销。
当时,很多三品以下的京官俸禄并不多,他们将乘轿一事看作是华而不实之举动,于是,纷纷改乘马车。在同治帝登基之后,国家的财政更是入不敷出,官员们的俸禄只能是一降再降。据说,清廷晚期的官员大多都不用轿子,只有少数一品大员才坚持用轿。
可能,他们只是想为朝廷保留一份尊严。
那么,要是一个知府或者县令想为自己置办一顶八抬大轿,偶尔享受一下可以吗?
当然不可以,一旦被发现或被举报,轻则受罚,重则丢官掉脑袋。
毕竟,清廷对这方面的规定比较严格,一旦发现决不姑息。
然而,如果不能提升自己乘轿的水平,那么,是不是可以降低水准。毕竟,每个官员的俸禄不同,有的官员可以养得起轿夫,有的则养不起。比如:可以乘坐八抬大轿的官员,是否可以选择乘坐四人的轿子呢?
这个是可以的。
看来生活在清朝的官员,也是很不容易的。
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