人类大航海时代是怎么样的？世界新秩序的构建之路

众所周知人类文明是由大陆文化和海洋文化共同构成的，那么人类大航海时代是怎么样的呢?下面小编就为大家带来详细解答,感兴趣的朋友快来一起看看吧。

正当明朝饱受倭寇之苦时，奥斯曼帝国彻底覆灭拜占庭帝国，占据了“三洲五海”之地，成为欧洲与亚洲商贸往来的海运、陆运双重枢纽国家，同样拥有海洋与内陆枢纽地位的还有盘踞在伊朗高原和两河流域的赛法维王朝和崛起于印度河流域的莫卧儿帝国。不过相较于后两者，奥斯曼帝国显然具有更为显著的地缘优势，并完全阻碍了欧洲与亚洲传统的地中海航运线路。然而就在奥斯曼人攻陷拜占庭国都君士坦丁堡的前一年，即公元1452年，伊比利亚半岛上的西班牙人结束了“收复失地运动”，将穆斯林彻底驱赶了出去。此后，伊比利亚人(涵盖今天的西班牙和葡萄牙)为了绕开奥斯曼帝国的阻隔，加大了探索新航线的努力。公元1492年，葡萄牙航海家达·伽马穿越好望角进入印度洋，开辟了新航线，这对传统海上丝绸之路的垄断者们而言，不啻是一则噩耗。

当时蜗居在亚得里亚海北侧的威尼斯人，占据着塞浦路斯和巴尔干半岛东西两侧的众多据点，并将贸易网络延伸到了印度，是海上丝绸之路的重要垄断者。同样属于传统航线贸易既得利益者的还有奥斯曼帝国、马穆鲁克(占据埃及和汉志地区)、古吉拉特邦国(巴布尔南征建立莫卧儿帝国前的印度西北邦国)等。正因如此，到了1507年遭受香料断货冲击的威尼斯人决定与东方的穆斯林结盟，共同应对葡萄牙人的挑战，并于次年组建了一支庞大的联合舰队开往印度。1508年3月，葡萄牙与反葡联合舰队之间爆发了焦尔海战，葡萄牙战败，主帅唐·洛伦索身亡。次年2月，唐·洛伦索的父亲葡萄牙总督弗郎西斯科·德·阿尔梅达率领葡萄牙舰队发动第乌海战，趁反葡联军内讧之际(印度舰队有人私通葡萄牙，并切断了埃及军队补给)以少胜多，成功的替子报仇。

第乌海战规模不大，却导致穆斯林国家失去了对印度洋的绝对制海权，加速了欧洲大航海贸易的进程。此后葡萄牙人和西班牙人受到黄金狂热和宗教狂热的共同驱使，积极支持航海事业的发展，并在亚洲、非洲和美洲地区广泛殖民。此后，法国、荷兰以及英国也先后加入到海外殖民扩张的行列中来，并在殖民掠夺的过程中完成了原始资本积累，推动了封建制度的瓦解和资本主义兴起，即商业革命。在欧洲商业革命的过程中，荷兰和法国后来居上，凭借商业型殖民模式将西班牙人和葡萄牙人排挤出去，却因专利制度、地缘环境、海洋文化禀赋的差异，被后劲更强的英国所超越。

从16世纪下半叶的伊丽莎白一世女王时期，英国就通过“食鱼日”、私掠船制度、颁布特许状等方式加强民族文化中的海洋成分以及海军建设。到了1805年特拉法加海战，英国击败法国，攫取了世界海洋霸权之后，大英帝国已经成为地球上最强大的国家。在英帝国的主导下，地球上不同区域文明均被纳入到一个完整的世界秩序当中，不同区域之间的文化、贸易交流大量增加。虽然早在大航海之前的数千年里，人类文明就已经以不同的形式保持着密切联系，并互相影响着各自的历史进程，但大航海时代的到来，尤其是工业化革命之后的世界秩序彻底将全人类的命运融为一体了。此后海洋对人类社会的影响持续增加，并于19世纪末出现了海权论学说，而海运更因此成为世界贸易中比重最大的承载通道。

综上所述，早期人类文明都分布于大河流域，并沿着河道到达海岸，并出现不同程度的航运贸易和海军力量的运用。此后伴随着各地文明的不断交流与碰撞，海洋文化在一些文明中扮演着至关重要的角色。此时的亚欧大陆虽然主要依托于陆上丝绸之路的交流，但海上丝绸之路的雏形也已经出现。后来随着世界沿海地区经济的普遍发展，海上贸易逐渐兴盛起来并增强了对人类文明的影响力，海上丝绸之路和大航海时代都是在这样的背景下发生的。工业化革命以后，由于造船技术的进步，海洋作为各文明区域间的文化、经贸交流的纽带作用更加凸显，并因此完成了世界新秩序的构建。

当我们进入新的历史时期，一方面不要忘记海洋对于国家和人类文明的强大促进作用，需要努力培养民族的海洋意识和开拓精神;另一方面伴随着高铁的兴起，陆上交通的便捷性和时效性大大增加，因此依然不能忽视对大陆文化的培养。未来的世界将是“海陆并举”的竞争格局，海洋和陆地都将是人们开拓文明的源泉。